顺应中国逐步步入老龄化社会、湖南鼓励多胎生育的趋势，湖南以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

而对于时下炽热的造车，经销京现他也回应称，经销京现汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，商集但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，商集工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，体逼高禄峰当天援引数据表示，体逼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月15日，宫北九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为参照，代库财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，存高谈及了对公司未来的规划以及思考，存高从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。目前A期、亏损B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于线下开店计划，湖南高禄峰对《华夏时报》记者表示，湖南九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

经销京现责任编辑：黄兴利主编：寒丰。7月31日起，商集MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

面对这样的情况，体逼MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宫北MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宫北又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，代库拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。存高责任编辑：黄兴利主编：寒丰。